驕陽似火，等車“遭罪”，這些公交站能搭個候
日期：2024-09-09 09:22???信息來源：未知
近些年(nian)，全市大(da)部(bu)(bu)分公交站(zhan)點(dian)都配套(tao)建設(she)(she)(she)了候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)亭(ting)，不(bu)僅成為城市的(de)一道風景線，更(geng)為乘客候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)提供(gong)了遮陽避雨的(de)空間(jian)。但也(ye)有市民反映，一些人(ren)流量較大(da)的(de)公交站(zhan)點(dian)只設(she)(she)(she)一個“光桿”站(zhan)牌，周圍也(ye)沒有陰涼地，烈日炎(yan)炎(yan)等(deng)車(che)(che)(che)難耐；有的(de)設(she)(she)(she)計(ji)不(bu)夠人(ren)性化(hua)，部(bu)(bu)分遠郊線路候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區竟(jing)被“甩”在(zai)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)亭(ting)之外；還有的(de)站(zhan)臺(tai)本有候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)亭(ting)，卻(que)因各種原因被拆(chai)除。
高溫天氣持續，乘公交(jiao)出行的市民對候車(che)亭(ting)的呼喚愈(yu)發強烈，記者趕赴(fu)現(xian)場展開調查。
左家莊站(zhan)
個別線路沒候(hou)車亭 乘客吐槽非常煎(jian)熬
“536路(lu)(lu)公交始(shi)發站(zhan)(zhan)雖然在左(zuo)(zuo)家莊(zhuang)(zhuang)公共(gong)汽(qi)(qi)車(che)場站(zhan)(zhan)內，卻是周邊最簡陋的一(yi)個站(zhan)(zhan)點。”有市民(min)反映，自己常(chang)在536路(lu)(lu)左(zuo)(zuo)家莊(zhuang)(zhuang)站(zhan)(zhan)等車(che)，這(zhe)處(chu)站(zhan)(zhan)點位于左(zuo)(zuo)家莊(zhuang)(zhuang)公共(gong)汽(qi)(qi)車(che)場站(zhan)(zhan)內部，周邊公交線(xian)路(lu)(lu)密集，675路(lu)(lu)、120路(lu)(lu)、132路(lu)(lu)等多(duo)條線(xian)路(lu)(lu)的站(zhan)(zhan)點都在場站(zhan)(zhan)外，這(zhe)些線(xian)路(lu)(lu)均配有候車(che)亭，反而(er)公共(gong)汽(qi)(qi)車(che)場站(zhan)(zhan)內的536路(lu)(lu)候車(che)處(chu)只(zhi)有一(yi)個“光桿”站(zhan)(zhan)牌和(he)一(yi)條木凳，高溫天(tian)候車(che)非常(chang)煎熬。
6月24日，記者在現(xian)(xian)場(chang)(chang)看到，左家莊公共汽車(che)場(chang)(chang)站是不少(shao)(shao)公交車(che)的(de)(de)始發場(chang)(chang)站，多數站點設在了(le)汽車(che)場(chang)(chang)站外的(de)(de)香河(he)園路(lu)上，唯獨(du)536路(lu)站點在汽車(che)場(chang)(chang)站內。現(xian)(xian)場(chang)(chang)除了(le)一塊(kuai)站牌(pai)外，還有(you)一條木凳，當天烈(lie)日炎炎，站點處卻沒(mei)有(you)一塊(kuai)能躲(duo)陰涼的(de)(de)地方，不少(shao)(shao)乘客都(dou)吐槽“遭罪”。
盡管還未發車，536路工作人員主動招呼乘客先上車，“外面太曬了，可以先到車上涼快一會兒。”
除了536路外，與該場站一街之隔還有一處675路站點，名為左家莊站，這里同樣沒有候車亭等便民設施。市民反映，這里原本有一處候車亭，但不知為何被拆除了。看著附近其他站點候車的乘客都有遮陽棚，等候675路車的乘客羨慕地說：“一遇上高溫天或是下雨天，真希望站點能配個候車亭，免得大家日曬雨淋。”
對此(ci)，北京公(gong)交(jiao)集團工作人員(yuan)解釋稱(cheng)，536路(lu)左家莊總站候(hou)車(che)點內(nei)設(she)有兩個電(dian)纜井，間隔僅為3.2米(mi)(mi)，而(er)公(gong)交(jiao)集團最小規格(ge)的候(hou)車(che)亭長約4.2米(mi)(mi)，空(kong)間不足以(yi)增建候(hou)車(che)亭。此(ci)外，站臺下(xia)方(fang)還(huan)埋有電(dian)力設(she)施(shi)，不符合(he)公(gong)交(jiao)站務設(she)施(shi)設(she)置(zhi)規定。
有市民(min)建議：“能不能換個思(si)路，將這處站點從場站搬出來，放在更合適的位置以便配建候車(che)亭(ting)呢？”
對于675路左家莊站(zhan)點的情(qing)況，北京公(gong)交集團回應稱，該候(hou)車點位(wei)于公(gong)交場(chang)站(zhan)車輛出站(zhan)右(you)轉處，若增建(jian)候(hou)車亭將遮(zhe)擋(dang)一(yi)部分公(gong)交車右(you)轉視(shi)線，存在安(an)全(quan)隱患。與此同時(shi)，675路候(hou)車點設置了導流護欄，地面上(shang)鋪設了盲道，站(zhan)位(wei)空間(jian)狹(xia)小，若增建(jian)候(hou)車亭將無(wu)法(fa)保證行人在便道上(shang)的順(shun)暢通行。
工作人員表示，下一(yi)步，公交(jiao)集團將(jiang)綜合考慮車(che)(che)站寬(kuan)度、候車(che)(che)人流等情(qing)況，科(ke)學規劃候車(che)(che)亭設置，最大(da)限度為市民候車(che)(che)提供便利。
六里(li)橋北里(li)站
兩(liang)條郊區線(xian)路(lu)被“甩(shuai)”在候車亭外
在西三環(huan)中(zhong)路的(de)主輔路上有(you)多個名為(wei)“六(liu)里橋北里”的(de)公交站(zhan)，停靠這(zhe)些站(zhan)臺(tai)的(de)公交車不(bu)少。近日有(you)市民反映，在西三環(huan)中(zhong)路主路外(wai)環(huan)方(fang)向的(de)站(zhan)臺(tai)處，901路和(he)901快車這(zhe)兩條通往房山及燕山方(fang)向的(de)郊區(qu)線路候車區(qu)遠離站(zhan)臺(tai)候車亭。由于候車時(shi)間(jian)長、排(pai)隊(dui)乘客多，希望(wang)相關部(bu)門能(neng)夠增(zeng)設候車亭。
6月24日(ri)下(xia)(xia)午，記(ji)者(zhe)來到(dao)這處公(gong)交站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)位于(yu)西三(san)環(huan)中(zhong)路主(zhu)路外(wai)環(huan)方向(xiang)，由于(yu)途經線路較多(duo)，整個(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)的長度超過百(bai)米。在(zai)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)北側及中(zhong)間的候(hou)車(che)(che)區域設有多(duo)個(ge)候(hou)車(che)(che)亭(ting)，乘客不僅能免受(shou)日(ri)曬雨淋之苦(ku)，還能通過候(hou)車(che)(che)亭(ting)下(xia)(xia)的電子站(zhan)(zhan)牌看到(dao)實時公(gong)交訊(xun)息(xi)。
然而，在(zai)站(zhan)臺南側豎(shu)立著901路(lu)和(he)901快(kuai)車兩塊單體式站(zhan)桿站(zhan)牌，候車區沒有了候車亭的(de)身影，取(qu)而代之的(de)是一(yi)段(duan)段(duan)金屬(shu)隔離護欄(lan)。下午4時左右(you)，陽光依(yi)然強烈(lie)，在(zai)此等(deng)候901路(lu)和(he)901快(kuai)車的(de)乘客逐漸增多，隊(dui)伍排出數十米(mi)遠。為了躲避烈(lie)日，一(yi)些乘客在(zai)隊(dui)伍中(zhong)打起了傘。
乘客告訴記者，901路和(he)901快(kuai)車(che)(che)(che)途經這(zhe)一站后(hou)，便會駛入京港澳高速直達(da)房山，到達(da)良鄉機場路口和(he)閻村(cun)兩(liang)個公交(jiao)站才會停(ting)車(che)(che)(che)。“最少(shao)也要40分鐘左右的(de)車(che)(che)(che)程，所以(yi)在(zai)六里(li)橋(qiao)北里(li)站候車(che)(che)(che)時，不少(shao)人(ren)寧愿多(duo)等(deng)幾(ji)趟車(che)(che)(che)，直到有座位才上車(che)(che)(che)。等(deng)這(zhe)兩(liang)趟車(che)(che)(che)的(de)人(ren)遠比其他(ta)線路多(duo)，隊(dui)伍也會更長。如果能增加候車(che)(che)(che)亭，大家等(deng)車(che)(che)(che)的(de)體(ti)驗(yan)會好很(hen)多(duo)。”
此(ci)前公交集團的回復(fu)顯示，六(liu)里橋北里站路基過窄，不(bu)足2.4米，不(bu)符合候車(che)亭設(she)置標準中關于站臺寬度的規定，故暫時無法增建候車(che)亭。
對此，現(xian)場不少(shao)乘客(ke)指(zhi)著站(zhan)臺(tai)說，這處站(zhan)臺(tai)僅(jin)在(zai)最南側靠近三環主(zhu)路(lu)入口的(de)(de)地方才(cai)開始收窄，“901快(kuai)車(che)的(de)(de)候車(che)區寬度確實不足2.4米，但901路(lu)的(de)(de)候車(che)區更靠近站(zhan)臺(tai)中部，其(qi)寬度與已經安裝候車(che)亭的(de)(de)區域相差并不大。”乘客(ke)們希望有關(guan)部門派人現(xian)場踏勘，進一步細化設計，提(ti)供更加人性化的(de)(de)服務體驗(yan)。
趙(zhao)家(jia)務西(xi)站
候車亭拆了沒再建老人等車難
“這(zhe)條線路前后(hou)站(zhan)(zhan)點都(dou)(dou)有候(hou)車亭和座(zuo)椅，我們這(zhe)站(zhan)(zhan)卻只設了一個站(zhan)(zhan)牌(pai)，太陽一曬(shai)，大家候(hou)車都(dou)(dou)沒處躲。”平谷(gu)區(qu)東高村(cun)鎮趙家務村(cun)村(cun)民李(li)先生反映，村(cun)子西邊是公交趙家務西站(zhan)(zhan)，不(bu)少(shao)村(cun)民出行都(dou)(dou)要在這(zhe)里候(hou)車，但(dan)站(zhan)(zhan)點沒有能夠遮(zhe)陽避雨的候(hou)車亭。
李先生(sheng)說，這條線路的其(qi)他站(zhan)點基本都有(you)候車亭，過去趙家務西站(zhan)也(ye)有(you)候車亭，可(ke)不(bu)知什么原(yuan)因，2017年左右被(bei)拆掉了，至今沒再補建。
趙(zhao)(zhao)家務西站(zhan)(zhan)(zhan)位于平(ping)(ping)谷(gu)區順平(ping)(ping)南線上，是平(ping)(ping)13路(lu)、平(ping)(ping)55路(lu)、郊(jiao)88路(lu)的候車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)。6月24日，記者從(cong)郊(jiao)88路(lu)始發站(zhan)(zhan)(zhan)北關站(zhan)(zhan)(zhan)上車(che)，乘(cheng)車(che)一路(lu)來到趙(zhao)(zhao)家務西站(zhan)(zhan)(zhan)。沿途除了(le)個別臨(lin)時站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)外，其他站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)均配套建設(she)了(le)候車(che)亭(ting)，有的站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)還(huan)貼心設(she)置(zhi)了(le)座椅，為乘(cheng)客提供歇腳(jiao)的地方。
趙家務西(xi)站(zhan)(zhan)雙向站(zhan)(zhan)點(dian)的(de)(de)情(qing)況也不一樣(yang)，由于京平高速(su)下方正在(zai)施(shi)工，路南(nan)側(ce)的(de)(de)趙家務西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)點(dian)被臨時(shi)拆除，沒有(you)(you)設置任何站(zhan)(zhan)點(dian)標識。而路北(bei)側(ce)的(de)(de)站(zhan)(zhan)點(dian)僅有(you)(you)一個站(zhan)(zhan)牌，與沿線其(qi)他站(zhan)(zhan)點(dian)相比顯得格外(wai)簡(jian)陋。
站牌下方可(ke)以看到(dao)(dao)兩處明顯的線桿殘留底座。村民證實(shi)，過(guo)去這里有(you)(you)候車(che)(che)亭(ting)(ting)，天熱或(huo)下雨(yu)都能有(you)(you)躲避的地(di)方。候車(che)(che)亭(ting)(ting)被拆后，有(you)(you)的人只(zhi)能跑到(dao)(dao)一旁的小樹林里找陰涼(liang)，可(ke)一旦碰上打雷下雨(yu)，樹下又(you)不夠安全。
“郊區基本沒什么建筑，站點附近沒有遮陽避雨的地方，之前就有村民在等車時中暑了。我們希望候車亭能重新修起來。”村民說。
郊88路趙家務西站候車亭被拆后，乘客蹲在地上等車。（受訪者供圖）郊(jiao)區(qu)依靠公交(jiao)出行的老年人不少。以(yi)記者乘坐的郊(jiao)88路為例，該線路始發站在(zai)通州區(qu)的北(bei)關站，終(zhong)點(dian)站是(shi)平(ping)谷區(qu)小漁陽(yang)站，整條線路橫穿(chuan)通州、順義、平(ping)谷三個區(qu)，全程約兩小時，是(shi)不少平(ping)谷市民出行的首選。而地(di)圖軟(ruan)件顯示(shi)，郊(jiao)88路約50分鐘發一班(ban)車(che)。
記者(zhe)乘車時，車上(shang)(shang)半數都是老年人，刷卡機上(shang)(shang)“老年卡”的聲音一再響起。這些老年乘客對候車亭的呼聲也更加(jia)強(qiang)烈。
平谷(gu)區交通局回應稱，趙(zhao)家務西站(zhan)(zhan)緊鄰北側進(jin)村道路，設置(zhi)候車亭易(yi)造(zao)成(cheng)視線(xian)遮擋(dang)，存在安全(quan)隱患。參照《城市道路公共交通站(zhan)(zhan)、場、廠工(gong)程(cheng)設計規范》，中(zhong)途站(zhan)(zhan)設施(shi)配置(zhi)中(zhong)，候車亭、站(zhan)(zhan)臺、座椅等為可(ke)選(xuan)擇的(de)設施(shi)，不屬于應有的(de)設施(shi)。
該局還表(biao)示，平谷區城區外有候車(che)亭(ting)的(de)公(gong)(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)共(gong)251個，無候車(che)亭(ting)的(de)公(gong)(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)380個，無候車(che)亭(ting)的(de)公(gong)(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)占比約(yue)60%。經調取趙家(jia)務西(xi)站(zhan)(zhan)郊(jiao)88路一周客(ke)流情況，平均每(mei)日服務乘客(ke)約(yue)21人，日發車(che)44班次，每(mei)班次服務不足1人，不屬于重點(dian)需(xu)要建設(she)候車(che)亭(ting)點(dian)位。在現(xian)有公(gong)(gong)交(jiao)站(zhan)(zhan)點(dian)設(she)施符合規范的(de)前提下，短期(qi)內不具備安裝候車(che)亭(ting)、調整(zheng)站(zhan)(zhan)點(dian)位置(zhi)的(de)條件。
對于這個回應，有村民建議，如果擔心候車亭(ting)造成視線遮擋、帶來(lai)安(an)全隱患，可以通過加(jia)裝(zhuang)反光鏡等(deng)方式解決(jue)。“而在找到更可行的(de)解決(jue)方案前，能否近期(qi)先臨時采取(qu)一(yi)些人性(xing)化措施，為乘(cheng)客提供一(yi)點(dian)清涼(liang)呢？”
來源：北(bei)京日(ri)報(bao)客戶端
記者：高源,陳圣禹(yu)
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